এলএনজি (তরল প্রাকৃতিক গ্যাস) জাহাজের জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক
BTCE-এর একটি পেশাদার সামুদ্রিক ট্যাঙ্ক উত্পাদনকারী দল রয়েছে, যা জাহাজের জন্য LNG জ্বালানী ট্যাঙ্কের সামগ্রিক নকশা সম্পাদন করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে মেরিন ট্যাঙ্ক বডির নকশা, তাপমাত্রা ক্ষেত্র বিশ্লেষণ এবং গণনা, TCS গ্যাস সরবরাহ সিস্টেম পাইপলাইন নিম্ন তাপমাত্রার চাপ বিশ্লেষণ, শক্তি ক্লান্তি গণনা। , ইত্যাদি কোম্পানির হেডকোয়ার্টার প্রোডাকশন বেস 1 ~ 300 m³ সামুদ্রিক ট্যাঙ্ক পণ্য সিরিজের নকশা এবং উত্পাদন করতে পারে, তিয়ানজিনে প্রায় পোর্ট সহযোগিতা কারখানা এবং জাহাজের জন্য 300 ~ 5000 m³LNG জ্বালানী ট্যাঙ্ক তৈরি করতে পারে।
| মডেল | নকশা চাপ | মাত্রা (টিসিএস বাদ) | ওজন (কেজি) | টাইপ |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 কেজি | আইন প্রয়োগকারী জাহাজ |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300mm | 6700 কেজি | টাগবোট |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650mm | 9050 কেজি | বালি ড্রেজার |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650mm | 12000 কেজি | বালি ড্রেজার |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200mm | 19800 কেজি | টাগবোট |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900mm | 14200 কেজি | ইস্পাত ঘূর্ণায়মান নৌকা |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150mm | 30000 কেজি | টাগবোট |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700mm | 38000 কেজি | বাঙ্কারিং বার্জ |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970mm | 60000 কেজি | রাসায়নিক তেল ট্যাঙ্কার |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000 কেজি | পিএসভি |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350mm | 63000 কেজি | বাঙ্কারিং ভেসেল |
| HTS-228CM-10 | 0.88 | 18000×4700×5080mm | 88350 কেজি | বাঙ্কারিং ভেসেল |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | টাগবোট |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | টাগবোট |
বিশেষ অনুরোধে সমস্ত মডেলের জন্য বিশেষ নকশা উপলব্ধ। নকশা এবং স্পেসিফিকেশন পূর্ব বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই পরিবর্তন সাপেক্ষে.
মডেল HTS-100CM-10 LNG জ্বালানি ট্যাঙ্ক ইনস্টলেশনে
টাগের জন্য মোবাইল ফুয়েল ট্যাঙ্ক
2018 সালে, COSL বোহাই বে এবং অন্যান্য এলাকায় এলএনজি চালিত গার্ড জাহাজে রাখার প্রস্তুতি নিচ্ছে। এটি চীনা জাহাজের মালিকদের দ্বারা নির্মিত এলএনজি জ্বালানি প্ল্যাটফর্ম সরবরাহকারী জাহাজের প্রথম ব্যাচ, মোট 12টি ইউনিট, যা 2020 সালের প্রথম দিকে সরবরাহ করা হবে।
2019-এর শুরুতে, BTCE 8500 m3 রিফুয়েলিং ভেসেল প্রকল্পের জন্য দুটি 180m3 ডেক ট্যাঙ্ককে সমর্থন করার প্রকল্প হাতে নেয় যা ENN গ্রুপ দ্বারা বিনিয়োগ করা এবং নির্মিত হয়েছে, যা যথাক্রমে LNG/LIN-এর দুটি ভিন্ন মাধ্যম ধারণ করতে পারে।
2020 সালের মে মাসে, BTCE হাতে নেওয়া DNV-GL শ্রেণীবিভাগের 162m3 জ্বালানী ট্যাঙ্ক প্রকল্পটি সফলভাবে বিতরণ করা হয়েছে। ট্যাঙ্কের আয়তন ছোট হলেও এর ব্যাস বড় এবং মোট মাধ্যাকর্ষণ সীমিত। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, নকশা, প্রক্রিয়া, উত্পাদন এবং পরিদর্শন বিভাগগুলি একে অপরের সাথে সম্পূর্ণভাবে যোগাযোগ এবং সহযোগিতা করেছিল এবং অবশেষে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠে এবং সফলভাবে গ্রাহকের কাছে পৌঁছে দেয়। এটি গ্রাহক, শ্রেণিবিন্যাস সমিতি এবং জাহাজ মালিকদের দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে
BTCE দ্বারা ডিজাইন করা এবং তৈরি করা VTS-50CM-10 ফুয়েল ট্যাঙ্কের বড় ব্যাস এবং কম উচ্চতা রয়েছে, যা পোর্ট টাগের প্রধান ডেকের নীচে সংকীর্ণ স্থানের সাথে আরও ভালভাবে মানিয়ে নেওয়া যায়। ট্যাঙ্কটি টপ স্প্রে প্রিকুলিং গ্রহণ করে, এবং উপরের অংশটি তরল দিয়ে ভরা হয়, যা ট্যাঙ্ক রিফিল করার প্রক্রিয়া চলাকালীন ট্যাঙ্কে চাপের তীব্র বৃদ্ধি হ্রাস করে এবং এনজি নিঃসরণ হ্রাস করে। অনন্য অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সমর্থন নকশা কাঠামো তাপ স্থানান্তর হ্রাস করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাড়ায়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের বাহ্যিক সমর্থন স্কার্ট কাঠামো গ্রহণ করে, যা বোল্ট দ্বারা ট্যাঙ্কের ভিত্তির সাথে সংযুক্ত থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য যে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং জাহাজের ট্রান্সভার্স ট্রিম অবস্থার সাথে আরও ভালভাবে মানিয়ে নিতে পারে।
আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা IMO সালফার সীমার সাথে ধাপে ধাপে, শূন্য কার্বন ভবিষ্যতের জ্বালানীর দিকে আন্তর্জাতিক শিপিং শিল্পের রূপান্তর হিসাবে এলএনজি, ইতিমধ্যেই জাহাজ অপারেটরদের বিশ্ব প্রধান পছন্দ, বিটিসিই একটি ক্লিন এনার্জি ইকুইপমেন্ট ইন্ডাস্ট্রি লিডার হিসাবে, এর গুণমান উন্নত করার জন্য প্রায় পদক্ষেপ। পণ্য, আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতামূলক সামুদ্রিক পণ্য, এবং সামুদ্রিক জ্বালানী ট্যাঙ্কের উন্নত মানের সঙ্গে বিশ্বের জাহাজ সব অংশে, বিশ্বব্যাপী সবুজ শিপিং উন্নয়নে অবদান.